1. ESTUDIO DE SUELOS
Metodología de trabajo
La metodología comprende basicamente una investigación de campo a lo largo del tramo. Las profundidades de las prospecciones (calicatas) cumplen el objetivo especifico ya indicado de definir las características físico-mecánicas del suelo que será materia de aplicación del aditivo con fines de estabilización, con obtención de muestras representativas en cantidades suficientes de acuerdo al tipo de material extraído, las mismas que fueron remitidas al laboratorio para los respectivos ensayos.
Así mismo se lleva a cabo un registro fotográfico de cada una de las calicatas y de las vistas panorámicas del área evaluada, y finalmente con los datos obtenidos tanto en campo como en laboratorio, se realizaron las labores de gabinete para obtener en forma gráfica los resultados en mención.
A continuación se procede a describir el plan de trabajo en cada una de las etapas:
1.1 PRIMERA ETAPA: Trabajo de campo
El procedimiento de muestreo de cada uno de los tipos de suelos analizados es:
- Toma de muestras debidamente etiquetadas mediante una tarjeta con la ubicación, denominación y profundidad, las mismas que fueron colocadas en bolsas de polietileno para su traslado al laboratorio.
- Se lleva un registro de suelo en el que se anota el espesor de cada estrato, forma, textura, finos, consistencia, humedad, color y sus características de gradación.
1.2 SEGUNDA ETAPA: Ensayos de laboratorio previo a dosificación
Los ensayos que se ejecutaron a estas muestras representativas son los siguientes:
- Análisis Granulométricos (NTP. 400.012)
- Constantes Físicas(NTP 339.129)
- Limite Líquido
- Limite Plástico
- Índice de Plasticidad
- Humedad Natural (NTP. 339.127)
- Proctor modificado(NTP 339.141)
- Relación de Soporte C.B.R (NTP 339.145)
1.3 TERCERA ETAPA: Trabajo de Gabinete
Sobre la base de la información obtenida, durante los trabajos de campo y los resultados de los ensayos de laboratorio, se efectuó la clasificación de suelos de los materiales, para ello se han utilizado los sistemas de clasificación SUCS Y AASHTO. En base a los resultados obtenidos se procedió a establecer tramos homogéneos y establecer la dosificación necesaria de los componentes del Sistema Consolid para cada tramo.
1.4 CUARTA ETAPA: Ensayos de laboratorio para obtener dosificación y comprobación
- Dosificación del agente estabilizador con material que pasa la malla N°4 (suelo evaluado a una profundidad minima de 15 cm.) con diferentes porcentajes de aditivo.
- Ensayo de ascensión capilar con carga constante de agua de las muestras dosificadas con el aditivo y sin el aditivo.
- Relación de Soporte C.B.R (NTP 339.145) para comparar los resultados obtenidos.
2. REQUERIMIENTOS PREVIOS A LA APLICACIÓN DEL SISTEMA CONSOLID
2.1 Equipo para ejecutar las labores de campo para la estabilización
- Camión cisterna
- Arado de discos (opcional)
- Motoniveladora
- Rodillo Pata de Cabra (Dependiendo del tipo de suelo)
- Rodillo Liso Vibratorio y/o Rodillo Neumático
- Movilidad de apoyo para el transporte del personal
Estabilización e impermeabilización
2.2 Control de Calidad
Ensayos necesarios:
- Determinación de humedad inicial de suelo
- Ensayo de densidad de campo
- Ensayos de CBR de muestra estabilizada en campo
- Ensayo de ascensión capilar de muestra estabilizada en campo
Implementos para manipuleo:
- Rastrillo o similar liso de madera (1m aprox.) para esparcir el Solidry
- Máscaras de protección para respiración
- Guantes para manipuleo de Solidry
- Lentes de seguridad
3. APLICACIÓN DEL SISTEMA
El Sistema Consolid no necesita equipos o máquinas especiales para su aplicación. Los equipos clásicos de una empresa de movimiento de tierra o constructora de carreteras sirven para aplicar el Sistema Consolid. Sin embargo también puede emplearse equipos como: Estabilizadores de rastra, recicladores, plantas de mezcla de agregados, etc.
Metodología
- En primer lugar se escarifica el suelo con una motoniveladora o arado de discos. Este trabajo se realizará hasta que el suelo quede bien desmenuzado.
- Luego el orden de aplicación se inicia con el riego con CONSOLID C444 en todo el ancho de la vía.
- Se mezcla cuidadosamente hasta que se logre el riego homogeneamente de todo el suelo a estabilizar.
- La segunda etapa comienza con la distribución de las bolsas de SOLIDRY (polvo blanco en bolsas de 25 Kg) sobre la superficie a tratar.
- Luego se distribuye el Solidry el mismo que se va esparciendosobre toda el área.
- Procedemos a mezclar todo el material aplicado a muy baja velocidad para evitar el venteo del Solidry. Esta mezcla la podemos realizar con motoniveladora o recicladora.
- Nota: De ser necesaria la incorporación de más agua para realizar una óptima compactación, se puede agregar sin ningún problema con otro tanque que contenga agua sola, hasta llegar al óptimo contenido de humedad.
- Una vez terminada la mezcla se inicia la compactación final con el rodillo Pata de Cabra y/o la aplicación del Rodillo Vibrador Liso. Terminando así el proceso de aplicación del sistema
4. CONTROLES DE OBRA
Cada obra en particular cuenta con sus propias exigencias en cuanto al control para su correcta ejecución y aprobación.
A continuación se destacan algunos controles a llevar a cabo durante la ejecución de la obra, es indispensable que se controlen dos situaciones:
Controles de aplicación del Sistema Consolid
4.1 Cantidades de los productos
Es indispensable que se realice un control detallado de las cantidades de producto aplicado en cada oportunidad. Una aplicación incorrecta de las dosis establecidas puede llevar a un mal funcionamiento del SISTEMA CONSOLID en el futuro. Para ello se recomienda un control en el lugar de la dosificación y otro del flujo de entrada y salida de productos.
4.2 Mezclado de los Productos
Así como es importante se apliquen las cantidades correctas del producto es indispensable su buena incorporación al suelo en tratamiento. Para ello es necesario se haga un buen control del mezclado de los mismos. Este control es ocular, pero no acarrea ningún tipo de problema para su realización.
Controles de Construcción
Los controles de técnicas constructivas son los que se realizan tradicionalmente en toda obra vial. Particularmente se resaltan dos:
4.3 Compactación
Se debe realizar un control minucioso a lo largo de toda la obra de la humedad de compactación y de las densidades alcanzadas para asegurar un buen funcionamientode cada capa tratada del paquete estructural. Una mala compactación hará que el suelo tratado funcione defectuosamente, incluso como si no hubiese recibido tratamiento alguno.
4.4 Control Geométrico
Se debe controlar el cumplimiento de los espesores especificados para estabilización.
